从零变‘英雄 中国绿色金融弯道超车的故事 马骏

马骏 中国金融学会绿色金融专业委员会主任，北京绿色金融与可继续开展钻研院院长，G20可继续金融上班组联席主席

中国金融学会绿色金融专委会（绿金委）主任马骏回想说，“2015年，咱们（国际）严厉意义上还没有绿色债券市场，但到了2016年年底的时刻，我国当年发行的绿色债券总量就变成世界第一了。那时，有国外的好友向我笑言，‘在短短一年内，China grew from zero to hero。’咱们的绿色金融开展的起步比兴旺国度晚，却在较短期间内取得了迅速开展。”马骏说，“到目前为止，我国的绿色信贷曾经到达20万亿人民币，稳居世界第一；中国主体发行的绿债余额到达1.5万亿人民币，在世界排名也在第一或第二（取决于不同的界定规范）”。

这是无关中国绿色金融事业“弯道超车”的故事，而马骏亲眼见证了整个历程。马骏在接受本报记者采访环节中，除了回忆我国绿色金融开展的历程之外，还对中外绿色金融开展的形式启动了对比，探讨了“转型金融”将如何引领绿色金融各要素的扭转，以及构建防范“洗绿”危险的三道防火墙。

中国的“自上而下”与兴旺国度的“自下而上”门路

国际对绿色金融疑问的关注可以追溯至2013年。

马骏回想，早期社会探讨绿色金融疑问，更多地是谈环境污染。2013年、2014年国际雾霾重大的资讯不时成为热点，像脱硫、脱硝这类清洁煤名目也是改善环境的重点。马骏2015年牵头绿金委起草了第一版国际绿债目录，关键包含了这类控制环境污染（包含大气污染、水污染、土壤污染）的名目。“在绿色金融开展的早期”，马骏说，“污染防治类的名目占到了所有绿色金融流量的60%以上”。

近年来，随同双碳（碳中和、碳达峰）目确实实立和落实的始终粗浅，绿色金融名目的投向也发生关键的扭转，绿色金融发力的关键畛域越来越聚焦到“双碳”疑问上。“2021年，约2/3的绿色信贷成功了减碳成果，应答气象变动曾经成为最关键的绿色金融允许畛域”，马骏说。

2016年8月31日，由央行等七部委联结出台《对于构建绿色金融体系的指点意见》，标记着中国绿色金融事业领有了自己的“体系”。意见出台标记着中国绿色金融事业极速开展起步，数据显示，仅2021年，我国信贷的增长率到达33%，绿色债券的发行量增长170%。截至2022年，我国绿色信贷市场曾经位列世界第一，债券市场位列世界前三。依据绿金委2021年颁布的一项钻研显示，未来30年在碳中和大背景下，我国绿色低碳投融资的累计需求会到达487万亿。

在马骏看来，若要论我国绿色金融与国外最大的不同，要数早期开展门路的悬殊。

他以为，兴旺国度绿色金融起步比我国至少早十年，但国外早期的开展形式是“自下而上”，是由金融机构自发地推进，如养老基金、保险机构等常年资金出于常年主义的考量，自觉介入绿色与可继续投资、树立行业规范。公家部门推进的好处是会发生许多产品、工具和方法，所谓百花齐放。但由于公家部门要在规范、披露等畛域达成共识面临许多艰巨，也没有政策处罚，因此初期开展较为缓慢。在不足政府协调的状况下，公家部门主导的绿色金融市场推出了太多不同种类、互不兼容的规范、披露模板、ESG剖析方法和评估工具，有时让市场介入者“手足无措”。

而国际关键是经过“自上而下”的形式，比如最后由人民银行牵头起草绿色金融指点意见、监管部门颁布绿色信贷统计规范、绿色债券发行指南和披露要求，有官网背景的绿金委编制第一版的绿债目录等，很快构成了一系列规范和规范；人民银行和中央政府又推出了一系列处罚机制（如低老本的央行资金、中央政府的担保、贴息等），迅速调动了金融机构和绿色企业介入的踊跃性。

当然，在不同情形之下，“自上而下”与“自下而上”的形式都有各自的长处和短板。马骏说，最近几年，这两条门路在“逐渐融合”：中国也开局器重投资者教育和才干树立，以优化投资者驱动绿色金融的力气和产品翻新才干；一些兴旺经济体也开局树立官网的、强迫性的界定规范、披露要求，并推出政府处罚措施。马骏说，“去年，兴旺国度和开展中国度在《G20可继续金融路途图》的编制环节中曾经就“自上而下”与“自下而上”形式中发生的多种良好通常达成了共识 ”。

转型金融将推进绿色金融外延的扭转

依照绿色金融指点意见内容，绿色金融的外围可以分为四大支柱，一个是规范，一是披露，一个是产品体系，一个是政策的处罚机制。

早期绿色金融关注的焦点在于“环保名目和凑近零碳排放的名目”，双碳目的下的绿色金融则应该有着更为丰盛的外延，即要始终裁减，以有效地允许高碳经济优惠向低碳转型。

比如在绿色金融的规范上，未来不光要有传统绿色金融（关键允许纯绿或凑近纯绿的名目的金融服务），还须要有转型金融的规范。所谓转型金融，是指允许高碳企业向低碳转型的金融服务。

在披露畛域当中，未来要强化跟气象关系的消息披露。过去更多强调的是环境污染关系的消息，如名目减排了多少大气污染、污水和固废等。未来要更多地披露企业的、金融机构的碳排放关系消息，才干为金融允许“可信的”减碳优惠提供基础。

“与气象危险关系的敞口消息也是披露的重点。”马骏引见，比如银行领有的煤电、钢铁、水泥、铝业等等高碳资产敞口（资产规模）是多少？这些企业假设不转型，银行未来的不良资产率会回升多少？这些都是未来披露须要强化的方面。

在绿色金融产品规模方面，中国曾经做到了世界上游，截至2022年3月，我国绿色信贷余额到达18万亿，领有世界最大的绿色存款。过去6年内合计发行2万多亿的绿色债券。据不齐全统计，基金畛域我国至少有700只绿色基金。

未来还要有更多与可继续绩效（如碳排放）挂钩的金融产品，比如和减碳挂钩的存款、债券，这些金融工具的利率关键与企业减排的成果挂钩，假设企业减排成果好、超预期，利息就降低，否则就回升。

“政策处罚”方面，除去要用碳减排允许工具、担保、贴息等措施去处罚那些高碳行业转型低碳之外，还可以思考一些非传统的工具。比如可以将电价作为处罚手腕，经过为转型企业提供较低电价的形式来处罚高碳企业转型。中央政府还可以用新动力目的当作处罚，即允许那些有动力、有才干启动低碳转型的企业。

防范 “洗绿”的三道防火墙

绿色金融的实质是，经过降低融资老本和提高资金的可取得性，来允许和减速绿色低碳的经济优惠，包含高碳优惠向低碳的转型。

马骏以为，假设高碳行业的低碳转型得不到金融允许，会发生诸多不良的结果。首先高碳行业的减碳行为须要金融允许，假设由于资金疑问而发生转型失败，会延误常年双碳目的a的成功。其次，假设这些高碳企业由于转型失败而破产，会进一步演化成坏账，影响金融体系稳固。由此带来的还有企业开张、裁员等，也会影响社会稳固。

一方面要放大对绿色与低碳转型优惠的允许，但另一方面也要防止一些企业应用绿色金融概念“漂绿”“洗绿”。“洗绿”通常有两种状况，一是企业以绿色名目名义向金融机构筹资，最终却不用于绿色名目。二是经过虚伪认证、披露等行为，将不合乎规范的名目冠以绿色之名启动筹资。未来或者发生的一种新疑问是“洗转型”或 “假转型”。

在马骏看来，洗绿发生的要素，从监管角度来看，是不足明白的规范、粗疏的披露要求和高品质的第三方认证机制。

所谓规范，关键指的对绿色经济优惠的界定规范。一些上档次（high level）的、准则性的界定规范，不具备太大的实操性，很难防住洗绿。经过各国始终地试验、交换，一些在绿色金融畛域上游的关键经济体曾经构成了共识，就是要有比拟具体的“绿色（可继续）金融分类目录”。这方面，中国和欧洲走在国际前列，而且曾经构成了中欧都认可的《独特分类目录》(Common Ground Taxonomy)。

在披露环节，应该要逐渐走向可继续消息披露要求的强迫性，即依照规则的内容、期间来披露，还要保障披露的牢靠性，即披露的数据不能虚伪。目前世界范围内要求强迫性披露的国度还不多，但向这个方面推进的志愿是分歧的。

要规避洗绿危险，还须要依托独立的、高品质的第三方认证。据马骏引见，在2016年我国成为世界最大的绿债市场之际，业内就同时涌现十几家绿色债券认证的机构。这种状况也对认证机构提出了考验，如何在多少钱竞争的同时，不降低绿色认证的品质。

“洗绿疑问是会继续应战绿色金融市场的一个危险。这些疑问，包含未来可发生的新型洗绿优惠，须要（监管）始终去识别，并采取措施加以处置。”马骏说。

王者荣耀元芳名字有啥好听的

王者荣耀元芳名字如下：1、早茶月光2、凭凑不齐3、nI、唯一4、爱与你同在5、傻的天真6、季节温暖眼瞳7、荼靡8、失恋的感觉9、时光偷走初心10、失心疯11、半夏微凉。 12、伱在我心里╭ァ13、清酒孤灯14、偏执怪人15、°彼此共存°16、眼睛想旅行17、在思念里沉浮18、情归于尽19、守候的裂痕20、匿于尘埃

我想问问跑跑高手有什么心得？

首先实战必知1、车子状态稳定性 ，加速时>平开时>漂移时>加速漂移时。 2、第二名以后都有追加速度，（详见大强盗第二期视频）3、当你快要掉悬崖（如果真的没希望了），第一个意识就是R键。 4、挡人分为恶意挡人和非恶意挡人，非恶意挡人又称为卡位，所以以后大家碰到挡人的先想清楚他是否是恶意的，再动怒。 第一项 由外切内道相信只要比赛过的人都会有这样的教训：在一个很普通的弯道上，自己一个最佳化漂移、贴墙非常漂亮，正当得意时，旁边一位车手“咣”的一声撞下自己，紧接着就看见自己的车和墙壁“接吻”了。 如果你听不懂，可以看下长春赛总决赛的视频，很多高手在贴内道漂移都被卡住了（这也是迫不得以的）。 那么通常高手们都是怎么解决的呢？很简单，从离墙稍微远的位置起漂，向墙内侧漂。 这样，既保护了自己，又能对内道的其他车手有一定的攻击作用（让他们撞墙呗）。 这个技巧一般在周围有车手时用最好，举个例子，如果外道有车手，你漂移时，他不会直接把你顶向墙。 如果内道有车手，你还可以把这个车手卡住。 当然，如果周围没车手。 。 。 自己看着办吧。 第二项 居中原则比赛刚开始时，经常会出现这种现象，就是所有的车手没拉开距离，拥在一起，结果在第一个弯道时经常有车祸出现（比如说城镇手指的第一个弯道，嘿嘿）。 解决的方法也比较简单，文章开始已经说过，漂移时的车子是不太稳定的，车头和车尾稍微被别人一碰，就容易转圈。 根据力学分析，物体所受的合外力为零时，物体会保持原来的状态。 说白了，就是前后左右同时有车撞你时，你是比较安全的。 关于这一点，我自己做过了实验，发现只要在左右都车时，大家同时漂，我夹在中间，被撞飞的可能性很小，相反，处于内道的人，容易卡住（第一项里介绍了），处于外道的人不容易领先。 我称这种技巧为居中原则。 当然了，一般是在比赛开始时，大家分不开的情况下使用。 第三项 快速调整方向可能你会遇到这种事，在漂移时，自己快漂完的时候（还没漂完呢），后面有个人加速顶了你一下，你立刻就如子弹般冲了出去，而且还转了个角度。 眼看马上要撞墙了，怎么办？这时，你不要只按着方向键，别忘了在游戏中能最快改变方向的技能——切漂（断位漂移），也就是你在按方向键时要同时按漂移键，这样可以快速调整方向。 还有一个需要快速调整方向的情况，当你被撞了180度时，车子已经反向了，切漂已经没用了。 这时如果倒车，然后转向就太费时间了。 唯一最快捷的方法就是——镜式漂移（小胖用过一次，不知大家记得吗？）第四项 路线选择实战和自己开计时赛是不一样的。 计时赛要的是记录。 而实战要的只是第一名。 所以在比赛时不一定要走计时赛的路线。 在比赛的路线选择上，我觉得应该有两点要注意。 第一，有近路，就走近路。 这里的近路不是指大家都走的那种的近路，而是非常规的近路，比如说，城镇高速公路上道旁的台阶上。 （可以参考下朱星和RYAN精彩对抗的视频），经常可以超过别人几个车位。 第二，不与众人为伍。 一个狭小的区域里车子多了就不一定会发生什么样的事，不如选个平行的其他路线，有时候可能会绕远一些，但不会损失很大。 （可以参考下长春赛总决赛的视频）第五项 变通跑法和路线相对应的，跑法也要有所选择，这在比赛中非常重要。 比赛中任何人难免有损失，任何人难免被撞，所以往往到了某一个地点却发现自己没有应该有的氮气数，这时我们就需要变通自己的跑法。 变通跑法的基础是，我们必须有N种应对某一个地图的跑法，在任何一刻，自己拥有的氮气量对应一种或几种跑法，使我们在比赛中不会因为背离原计划而迷茫。 比如说城镇高速这张图，当我们在第二圈起点处时发现没有氮气了，但正在加速，就应该立刻用记录跑法（两个切漂集满一个气）。 如果这时发现还有半个气，我们就只需切漂一次，然后继续加速。 如果有一个气，就不用想了，想漂就漂，不想漂，就一直加速。 变通跑法还有一个用处，就出其不意的超车。 举个例子，大家仔细观察下，长春赛总决赛里城镇高速这张图，在大直道之前，很多车手想方设法让自己多集半个气。 这样，在直道末端时就可以连用两个加速，直接逼近前面的车手。 第六项 补气这是非常常见的技巧，只要是高手必看气槽，看气槽就会意识补气的问题。 很多时候命运往往琢磨人，漂的好好的，最后就总是差那么一丝丝气没满，我在刚玩跑跑时，还没注意到这点，总是一大漂来补这一丝气，浪费啊。 补气的方法有多种：1、可以在弯道前点漂（急速抽气）；2、可以用双喷补气；3、可以用小漂补气（最常用）。 在这里强调一件事，连喷不适合补气（减速太快），一般连喷就用三四喷就可以了。 第七项 追加速度的利用落后的车手会有追加速度，这一点毋庸置疑（不然视频白做了）。 追加速度意味着速度的提高，速度的提高意味着同等条件下，漂移得到的气更多（这里的关系将在下期介绍）。 根据这个原理，我们可以得到一个新的战术：落后就多漂移，等慢慢追上对手后，就利用多出来氮气超越对手。 这一点在视频里也深有体会（如第五项里举的例子）。 追加速度还可以用来点漂，一个点漂一个气，这在L2更加普遍（不信大家可以试试哦），这无疑是快速追击的好方法。 第八项 卡位卡位（非恶意挡人），在这里我把它定义为：车手沿最佳化路线行走，为保持路线不变而做出的动作。 注意，我的意思是，卡位是因为车手要坚持自己的路线，而非妨碍他人路线。 所以卡位是一种正当防卫的技巧。 而恶意挡人则是完全的妨碍他人路线。 卡位也是需要注意的技巧，所有技巧里就属卡位是两个车手间的直接对抗。 卡位并不一定要贴着内道，只要能坚持自己的最佳化路线就是卡位。 【top3:♀じ☆ve魚.o 】专业解答，谢谢采纳！

2013国庆节自驾游安全注意哪些事项

安徽旅游在线答：2013国庆节自驾游安全注意事项如下。 1、建议新手不要租车自驾游.刚学会开车的本本族,对车不熟悉,容易出事。 2、路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心，铤而走险。 3、尽量避免赶夜路。 姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸。 4、跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。 如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。 5、远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。 6、每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。 7、不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。 8、随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。 9、控制车速。 外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。 10、外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。

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