两会观察丨互联网科技行业零碳执行减速

全国两会正在召开，低碳话题热度不减。

据不齐全统计，有超越份的倡导和提案与碳达峰碳中和关系。与年两会相比，代表委员们关于“双碳”的倡导提案专业性更强，深化到对详细行业碳中和成功门路和前沿低碳技术的讨论。

科技翻新是成功碳中和的关键撑持。两会时期，雷军、李彦宏等来自互联网科技行业的代表委员围绕全产业链碳足迹核算、构建绿色算力等疑问建言献策。

在碳中和执行方面，截至目前，百度、阿里、腾讯等互联网科技企业先后地下了企业碳中和指标和执行路途，为行业其余企业介入碳中和提供了良好的示范。

代表委员继续热议

代表委员们提交了超越份碳中和关系倡导提案。全体来看，这些倡导提案关键触及前沿低碳技术研发、碳买卖市场树立、碳数据核算规范化、行业低碳转型倡导等。

全国人大代表、小米开创人雷军提交了份倡导。在“关于树立新动力汽车碳足迹核算体系的倡导”中，雷军以为，促成新动力汽车产业“双碳”指标的成功，迫切须要树立系统的碳足迹治理体系，制订新动力汽车全产业链碳足迹核算规范及方法，对新动力汽车产业低碳开展给予全局指点。

清华大学经济学钻研所副所长王勇以为，该倡导提出的树立全产业链碳足迹核算规范及方法，关于电动汽车行业高低游产业链的更新和优化有着关键的事实意义。

全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交了份提案，其中两份与碳中和亲密关系。在“促成默认交通遍及缓解路途拥挤，推进市区交通绿色高品质开展”的提案中，李彦宏倡导，制订默认交通助力碳减排效益评价规范，量化默认交通助力减排的效益评价。同时展开团体碳积分处罚制度试点，构建群众碳排放关系数据平台。

在“放慢开展‘绿色’，成功算力、算法低碳开展”的提案中，李彦宏倡导，探求数据中心碳排放双控，对数据中心经常使用绿电局部的能耗不计入考核；树立统筹功能和能耗的绿色算法度量规范；是开启国度核证被迫减排量签发，并放慢树立科技减排的方法库和行业规范。

头部企业率先执行

虽然与电力、石化、钢铁等行业相比，互联网科技行业的碳排放量相对较小，但是因为宽泛的衔接才干和数字化技术长处，让社会各界对互联网科技企业承当减排责任、助力全社会碳中和进程普遍报以希冀。

2021年以来，多家互联网企业地下减排指标和执行路途。月，蚂蚁团体发布碳中和路途图。月，顺丰控股、百度先后发布减排指标。月，哈罗出行发布碳中和路途图。月，阿里巴巴发布碳中和执行报告。年月，腾讯发布碳中和指标及执行路途报告。

表：中国互联网科技企业减排承诺

两会观察丨互联网科技行业零碳执行减速依据地下资料整顿

从企业发布的消息看，头部互联网企业的碳中和指标及执行路途在时期规划、减排战略、施展影响力等方面存在特性。

在时期规划上，普遍将年作为关键的减排指标节点。这象征着未来年减排降碳上班将成为互联网企业实行环境责任的关键内容。在头部企业的带动下，估量未来一段时期，字节跳动、美团、唯品会等互联网企业也将发布碳中和指标。从全社会协同减排的角度看，互联网行业提早成功碳中和，也能够为其余行业减排留足空间。

在减排战略上，普遍以被动减排为主、碳对消为辅。这与碳达峰碳中和战略决策的初衷相符合，即促成消费生存模式片面绿色转型。企业介入碳中和，应展开踊跃的减排执行，经过技术改良和治理优化，推进外围业务的低碳转型，而不能适度依赖基于人造的处置方案，从而参与“漂绿”嫌疑。

在影响力上，普遍提出施展平台衔接才干和技术长处，助力全社会碳中和进程。阿里提出“范畴”的概念，在成功自身运营和价值链碳中和的指标之上，带动平台生态同伴减碳亿吨。腾讯将助力社会减排的指标与自身战略相联合，提出引领消费者绿色消费、数字化助力产业低碳转型、发明更宽泛社会价值的碳中和赋能执行规划。

等候更有力的执行

在“双碳”战略决策片面部署的当下，代表委员们的继续热议和头部企业的地下承诺，无疑将对行业的碳中和执行起到踊跃作用。

但是，作为一项常年开展规划和一场触及经济社会全局的系统性改革，成功碳中和注定不会欲速不达。即使关于自带绿色基因的互联网科技企业来说，确立碳中和指标只是迈出了碳中和执行的第一步。

随同经济社会数字化转型带来的算力需求的回升，互联网科技企业自身的碳排放规模在短期内会坚持增长趋向。未来，如何以指标为引领展开实际有力的减排降碳执行，如何满足关系方对互联网企业助力全社会碳中和进程的等候，将考验互联网科技企业的减碳才干和信心。

对此，咱们从施展行业影响力、优化碳中和执行透明度等方面提出以下倡导：

一是施展行业影响力，踊跃介入碳中和。与行业影响和宏大的规模相比，目前介入碳中和执行、地下碳中和指标的互联网科技企业数量依然不多。咱们等候有更多互联网科技企业规划碳中和，施展自身宽泛衔接的影响力和投资、研发低碳技术的后劲，助力全社会碳中和进程。

二是树立迷信减排指标，统筹可行性和前瞻性。地下碳中和指标不是空喊口号，扎实的数据盘查是制订减排指标的基础。互联网企业特意是平台企业在碳数据盘查中，须要明晰界定产品和服务的碳足迹，厘清排放范畴。制订减排指标既须要评价自身减排才干，使指标具备可行性；也须要施展被动性，使指标具备牵引力。

三是增强减排消息披露，优化碳中和执行透明度。成功碳中和指标是企业的一项中常年规划，及时披露碳中和执行停顿，一方面有助于增强利益关系方对企业实行碳中和承诺的信赖，防止堕入“空喊口号”的质疑。另一方面经过有方案地展开消息披露，有助于企业推进碳中和上班规范化和系统化，从而促成碳中和执行功效的改良优化。

今年两会有哪些惠及互联网行业的政策和措施？

今年的全国两会，代表委员们重点关注工业互联网问题是什么？围绕工业互联网新基建又提交了哪些建议提案？5月29日下午十三届全国人大三次会议举行闭幕会，2020年全国两会结束。新华社记者王晔摄5月28日，第十三届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂举行闭幕会。今年的政府工作报告与往年相比篇幅变短了，文字虽少但却掷地有声。尤其是今年备受关注的“新基建”首次写入政府工作报告，成为不少代表委员提案建议的重点内容。特别是工业互联网，已经连续三年出现在政府工作报告中，国务院总理李克强在今年的政府工作报告中指出，要推动制造业升级和新兴产业发展，大幅增加制造业中长期贷款。发展工业互联网，推进智能制造。在“新基建”风口之下，工业互联网迎来了前所未有的关注度。今年两会期间不少代表委员关于工业互联网的提案建议关键词主要围绕政策制定、5G、工业APP、工业大数据、工业互联网平台、工业互联网安全、人才培养、资金扶持等多方面展开。那么究竟哪些内容是代表委员重点关注的方向？提升5G工业互联网融合应用能力5G未来80%的应用场景将用于工业互联网领域已成为业内共识，5G为工业互联网提供了理想的网络环境，工业互联网是5G最典型、最有价值的应用场景，加速工业互联网与5G的创新融合发展，对“新基建”可以起到加速器的作用。全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆建议，要提升5G+工业互联网的融合应用能力，赋能制造业高质量发展。我国作为唯一拥有全部工业门类的国家，工业场景复杂多样，两者在融合创新发展方面遇到不少“绊脚石”。全国人大代表、上海移动总经理陈力认为，工业复杂的应用场景加深了融合的难度，且5G与工业互联网在助推智能制造转型的过程中也面临着诸如5G跨界融合不充分，5G与工业互联网领域综合型人才缺乏，工业互联网技术标准、信息安全、平台责任、数据保护等内容的法规体系不完善等挑战。对此，陈力提出五点建议，一是积极推动跨界融合；二是深入推进法律法规配套制度建立；三是健全人才队伍建设；四是强化工业信息安全保障体系；五是加强合作交流和经验总结推广。此外，全国人大代表，浙江移动党委书记、董事长、总经理郑杰从企业层面指出中国“5G+工业互联网”发展存在四大难：一是“5G+工业互联网”应用改造起步难；二是传统制造企业的内网改造难；三是5G工业芯片和模组批量商用难；四是产业链面临软硬件“卡脖子”现象。针对这些难题，郑杰建议，要进一步加快“5G+工业互联网”建设。一是加强龙头示范项目引领；二是加快工业企业5G内网改造；三是加速推进5G终端产业成熟；四是加紧壮大“5G+工业互联网”创新产业链。全国政协委员、中国工业互联网研究院院长徐晓兰针对5G工业互联网创新融合发展则提出，一是要抓紧制定出台更有针对性、更细化的发展战略和行动方案；二是深入推进跨界合作和产业对接；三是针对重点细分领域开展商用部署标杆示范项目；四是进一步探索互惠共赢的可行商业模式。 “数据焦虑”亟需解决当前工业数据呈指数级增长，有人将数据比作是新的“石油”，能以更低的成本实现更高的利润。数据作为“新基建”的基础性要素，在工业互联网、5G等领域都可以起到提升其他要素效率、扩大要素效用的倍增作用。但当前我国的工业大数据应用水平较弱，工业知识转化不足，对此全国政协委员，农工党上海市委副主委，上海市经济信息化委副主任张英建议，要完善工业大数据服务体系，打造工业知识“淘宝”。她建议，工信部应加大工业大数据、工业知识图谱的支持力度。通过国家工业互联网高质量专项，支持钢铁化工、航空航天、汽车石化等重点领域组建工业算法研究院，建立行业级知识图谱和工业机理库，力争在关键工业软件研发和产业化上取得突破。

2022年几月份实行全面注册制

法律分析：节能减排节能减排是当前我国实现碳中和目标的最重要、最经济的手段。其中压减高耗能行业产量、调整生产结构是主要的实现方式，从这个层面上讲，我们认为“碳中和”将带动周期行业展开新一轮的供给侧改革。作为制造业31个门类中碳排放量最大行业，钢铁产量的压降成为今年“碳中和”行动中的较明确目标。在2020年12月28日召开的全国工业和信息化工作会议上部长肖亚庆表示，“要围绕碳达峰、碳中和目标节点，实施工业低碳行动和绿色制造工程。钢铁行业作为能源消耗高密集型行业，要坚决压缩粗钢产量，确保粗钢产量同比下降。 ”2月8日，工信部发表文章《继续奋斗勇往直前开启钢铁行业高质量发展新征程》，进一步强调要“确保2021年全国粗钢产量同比下降。 ”在全国的号召下，重点地区迅速跟上脚步。唐山在3月初发布了《3月份大气污染综合治理攻坚月方案》，提出3月10日前要“关停燕山钢铁、唐钢不锈钢、华西钢铁、荣信钢铁共7座450立方米高炉”、“关停新宝泰钢铁全部生产设备”等。此后，唐山进一步出台《关于唐山市钢铁行业企业限产减排措施的通知》，要求7家钢铁企业3月20日0时至6月30日24时执行限产50%的减排措施；7月1日0时至12月31日24时执行限产30%的减排措施。其余16家钢铁企业，3月20日0时至12月31日24时执行限产30%的减排措施。直接对全年钢铁行业排放情况作出约束。除钢铁之外，各地对电解铝、烧碱、水泥、甲醇等高耗能产业的监管和限制措施也正提上日程。例如，内蒙古表示若非必要，2021年起不再审批20种高耗能产业的新增产能项目；山东在2月22日政府新闻发布会上则提出，将对高耗能行业分类划定加严“标准线”，对达不到标准的产能限期关停，加速落后产能市场出清。除了直接压降、禁止新增产能外，差别电价改革也是多个省份进一步收紧碳排放的重要措施。比如，江苏直接对钢铁企业进行电价调整。 20年10月，江苏印发《关于对钢铁企业实施超低排放差别化电价政策的通知》明确，自2021年1月1日至2025年12月31日，对全省未按国家及省钢铁行业超低排放改造要求完成“有组织排放、无组织排放、清洁方式运输”全流程超低排放改造和评估监测的钢铁企业，以及改造后未达到超低排放要求的钢铁企业，生产用电价格在现行目录销售电价或市场交易电价的基础上，实行分阶段分层次加价。再比如，内蒙古2月4日发布《调整部分行业电价政策和电力市场交易政策》：继续对电解铝、水泥、钢铁行业执行阶梯电价政策；严格按照国家规定对电解铝、铁合金、电石、烧碱、水泥、钢铁、黄磷、锌冶炼8 个行业实行差别电价政策。甘肃省2月24日发布《高耗能行业执行差别电价管理办法通知》，要求2021 年3 月31 日前完成本地区首次执行差别电价企业确认工作。对钢铁、铁合金、电解铝、锌冶炼、电石、烧碱、黄磷、水泥等八个高耗能企业，按照允许类、限制类、淘汰类，执行差别化电价。除了对制造业部门碳排放提出要求外，建筑业也是重要的压降对象。根据2020年7月住建部等七部门发布的《关于印发绿色建筑创建行动方案的通知》，到2022年，当年城镇新建建筑中绿色建筑面积占比达到70%；装配化建造方式占比稳步提升，绿色建材应用进一步扩大。在住建部行动方案的框架下，各地也均结合自身条件进一步细化了具体目标，比如山东在2021年住房城乡建设会议上，明确提出“全年新增绿色建筑8000万平方米，新开工钢结构装配式住宅100万平方米。 ”；河北省要求，2021年，“全省城镇新建绿色建筑占比将达90%以上”。能源替代站在当前的时点看，要加快减少碳排放，去除周期行业过剩产能是短期可行高效的选择。但新能源行业目前仍处生命发展周期中的成长期，随着行业走向成熟和扩张，能源替代将有望在中长期成为我国减少碳排放的第一驱动力。首先，对于减少煤炭消费的重要难题，不少省份立下了“军令状”。比如，煤炭大省山西在政府工作报告中强调了要“推动煤矿绿色智能开采，推进煤碳分质分级梯级利用，抓好煤碳消费减量等量替代。 ”；浙江提出目标，“非化石能源占一次能源比重提高到20.8%，煤电装机占比下降2个百分点”；山东直接要求“2021年，煤炭产量稳定在1.1亿吨左右”；上海则在“十四五规划中”提出，“研究推进吴泾煤电等容量异地替代”。而新能源的发展已经成为了各省近年来的重点工作。在各省披露的2021年政府工作报告中有超过10个省市把发展新能源作为2021年的工作重点内容。比如辽宁指出要“科学编制并实施碳排放达峰行动方案，大力发展风电、光伏等可再生能源，支持氢能规模化应用和装备发展。 ”；广东“加快调整优化能源结构，大力发展天然气、风能、太阳能、核能等清洁能源，提升天然气在一次能源中占比。 ”；吉林“加快风电、光伏制氢产业化、规模化应用。推动新能源装备制造企业落地，形成产业集群。 ”等等，海南更是直接要求“清洁能源装机比重提升至70%，实现分布式电源发电量全额消纳。 ”而在最高行动纲领的指导下，多地的清洁能源细化工作方案也陆续出台，尤其是资源禀赋天然具有优势的地区。山西省早在20年11月和12月就先后发布《山西省风电装备制造业发展三年行动计划(2020-2022年)》和《山西省光伏制造业发展三年行动计划(2020-2022年)》；辽宁也已制定出到2025年风电项目和光伏发电项目的建设工作方案。与消费端更为相关的新能源汽车发展，也是各地十四五计划、政府工作报告中的重点内容。比如上海在“十四五规划”中明确“到2025年本地新能源汽车产值占汽车行业比重达到35%以上。 ”；北京的“十四五规划”中制定目标为“推动存量燃油汽车更新为新能源汽车，到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。优化充换电基础设施布局，加快推进氢能源汽车加氢站规划建设。 ”；江西省两会报告中提出“加快充电桩、换电站等建设，促进新能源汽车消费”；海南要求“推广清洁能源汽车2.5万辆，启动建设世界新能源汽车体验中心。 ”等等。部分发达地区先行一步，发布新能源汽车产业具体发展计划。上海明确到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆，产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上；浙江的目标则是，到2025年，实现新能源汽车整车产量占全国比重达到15%左右；北京更是率先制定计划推广更为清洁、高效的氢燃料电池汽车。技术升级要实现碳中和，除了节能减排、能源替代等降低碳排放的做法外，还需要增加碳吸收，也就是增加碳汇、发展碳捕集和封存技术等，最终实现碳排放和吸收量的平衡。事实上，短期来看，依靠减少碳排放能够更快实现“碳达峰”，而中长期来看，要实现“碳中和”的目标，增强碳吸收能力才是关键。因而地方政府更需要提前布局，在更长的时间维度里通过科技赋能向最终目标迈进。内蒙古自治区科技厅与自治区能源局在今年1月召开协同合作座谈会并签署双方建立协同工作机制协议。协议双方进一步加强顶层设计，共同提出大规模储能、氢能、碳捕集封存利用等领域前沿技术攻关落实方案，并组织实施。海南则直接在政府工作报告中提到了，“十四五”期间海南将“实施碳捕集应用重点工程”。部分企业，如国家电网的碳达峰、碳中和行动方案也指出，要“推动氢能利用，碳捕集、利用和封存等技术研发”。此外，推动数字化信息化技术在节能、清洁能源领域的创新融合，也能够有效提升减排效率。山西已在政府工作报告中提出“开展能源互联网建设试点”。 2月2日，山西省朔州市就原则同意《朔州市能源互联网试点建设方案(草案)》。天津更是先行一步，滨海能源互联网综合示范区在去年底已全面进入建设阶段。而除了传统行业的数字化，科技企业也陆续做出了气候承诺。比如，腾讯在今年1月宣布启动碳中和规划。 “腾讯也已加快推进碳中和规划。我们还将加大探索以人工智能为代表的前沿科技在应对地球重大挑战上的潜力，大步推进科技在产业节能减排方面的应用。 ”生态碳汇另外，提升生态碳汇能力，也可以增加碳吸收。具体来说，就是要不断增加森林面积和蓄积量，增强绿地、湖泊、湿地等自然生态系统的吸碳固碳能力。对此，部分省份也已提出了植树造林、生态修复等目标，比如北京在《政府工作报告》中提出“十四五”要使森林覆盖率达到45%，平原地区森林覆盖率达到32%“；辽宁在《政府工作报告》中称要”营造林202万亩，提升森林生态系统碳汇能力，实施山水林田湖草修复治理，全面推行林长制，加强生态环境整体保护、系统修复和综合治理。等。健全配套此外，还有部分省份在政府工作报告中提到加快建设碳交易市场。我们认为，要更好地实现“碳中和”目标，搭牢碳中和配套设施，推动并完善碳交易市场、输电设备等基础设施建设，也是不可或缺的。全国碳交易将于6月底前启动。 2017年12月，国家发展改革委与9省市政府签署了全国碳排放权注册登记系统和交易系统建设和运维工作的合作协议，明确由上海市牵头承担全国碳交易系统建设，目前各项工作正在紧张有序开展过程中，计划于2021年6月底前启动全国碳交易。多地明确将加快碳交易市场建设。 2月1日，生态环境部颁布的《碳排放权交易管理办法(试行)》正式施行，宣告了中国碳市场进入“第一个履约周期”。目前我国的碳交易试点中，上海、天津、湖北、重庆在2021年政府报告中均提及要加快碳排放权交易市场建设，广东则强调深化碳交易试点。同时天津在2020年新修订《碳排放权交易管理暂行办法》，将进一步严格对于碳交易市场的管理。国家电网发布行动方案，将完善输电设备建设以适应能源结构的优化。 3月1日，国家电网公司发布“碳达峰、碳中和”行动方案，该方案提到将加强输电通道建设，提升已建输电通道利用效率，推动建立跨省区输电长效机制，优化送端配套电源结构，提高输送清洁能源比重。国网规划，到2025年，公司经营区跨省跨区输电能力达到3.0亿千瓦，输送清洁能源占比达到50%。 2、我国碳中和推进路线特点总结各地各部门出台的政策来看，碳中和在我国的推进将呈现出以下的特点：首先，碳中和作为全国性的中长期的重要工作目标，在推进上必然存在节奏的前后。从各地政府政策重心看，近两年为实现“碳达峰”，节能减排领域的政策力度明显更大，比如工信部今年要求压降钢铁产量，多地严禁新增高耗能产能，可以说对于传统周期行业的影响类似一轮供给侧改革。而能源替代也在同步推进，风电、光伏等有望在未来五年迎来加速发展期，但由于目前新能源产业仍在成长期，能源替代或将在更长的时间维度上发挥作用。新能源汽车的加速发展则主要从几个较发达省份开始，逐步拓展到更多地区。相比之下，技术升级才是长期能不能实现目标的关键，但从政策上看，布局仍在初期，需要进一步加大政策出台的速度和力度。其次，由于各地区的碳排放现状差异较大，各省乃至各城区预计将分批次、分行业实现目标。比如上海、海南、江苏等地宣布，要在全国计划表前率先实现碳达峰；而北京的十四五目标已提前定位为“碳排放稳中有降”；天津则提出推动钢铁等重点行业率先达峰和煤炭消费尽早达峰；还有部分省份，如福建已经开始探索试点先行，要求部分城市率先实现碳达峰。再者，受资源禀赋以及产业结构等多重因素差异的影响，各省当前的政策重心也各有不同。比如，煤炭大省山西大量笔墨着色在煤炭行业，抓好煤炭消费是其当前的“碳达峰”行动重心；东北地区则拥有一定资源优势，也较早地为风电光伏行业发展定下具体发展目标；汽车消费大省北京、上海等均制定了更细化的新能源汽车行业实践方案，甚至开始推广氢燃料汽车；浙江则是首个提出“开展低碳工业园区建设和零碳体系试点”的省份等等。法律依据：《欧洲气候法》为减少温室气体排放提出2030年新目标；到2021年6月，评估并在必要时建议修订所有相关政策，以实现2030年的额外减排量；从2023年9月开始，此后每5年评估欧盟和各成员国采取的措施是否与气候中性目标和2030年—2050年行动路线保持一致。此外，欧盟委员会将有权向行动不符合气候中性目标的成员国提出建议，成员国将有义务适当考虑这些建议或提出解释；各成员国也应制定和实施适应战略，增强气候防御能力并降低气候变化带来的影响。

工业互联网

工业互联网是全球工业系统与高级计算、分析、感应技术以及互联网连接融合的结果。“工业互联网”（Industrial Internet）——开放、全球化的网络，将人、数据和机器连接起来，属于泛互联网的目录分类。它是全球工业系统与高级计算、分析、传感技术及互联网的高度融合。

工业互联网通过智能机器间的连接并最终将人机连接，结合软件和大数据分析，重构全球工业、激发生产力，让世界更美好、更快速、更安全、更清洁且更经济。中国工业互联网标识解析国家顶级节点落户在北京、上海、广州、武汉、重庆五大城市

工业互联网将整合两大革命性转变之优势：其一是工业革命，伴随着工业革命，出现了无数台机器、设备、机组和工作站；其二则是更为强大的网络革命，在其影响之下，计算、信息与通讯系统应运而生并不断发展。事实上，工业互联网的概念国内一直都有，而非仅仅是舶来品。

伴随着这样的发展，三种元素逐渐融合，充分体现出工业互联网之精髓：

智能机器：以崭新的方法将现实世界中的机器、设备、团队和网络通过先进的传感器、控制器和软件应用程序连接起来。

高级分析：使用基于物理的分析法、预测算法、自动化和材料科学，电气工程及其他关键学科的深厚专业知识来理解机器与大型系统的运作方式。

工作人员：建立员工之间的实时连接，连接各种工作场所的人员，以支持更为智能的设计、操作、维护以及高质量的服务与安全保障。

将这些元素融合起来，将为企业与经济体提供新的机遇。例如，传统的统计方法采用历史数据收集技术，这种方式通常将数据、分析和决策分隔开来。伴随着先进的系统监控和信息技术成本的下降，工作能力大大提高，实时数据处理的规模得以大大提升，高频率的实时数据为系统操作提供全新视野。机器分析则为分析流程开辟新维度，各种物理方式之结合、行业特定领域的专业知识、信息流的自动化与预测能力相互结合可与现有的整套“大数据”工具联手合作。最终，工业互联网将涵盖传统方式与新的混合方式，通过先进的特定行业分析，充分利用历史与实时数据。

工业互联网是指全球工业系统与高级计算、分析、感应技术以及互联网连接融合的结果。它通过智能机器间的连接并最终将人机连接，结合软件和大数据分析，重构全球工业、激发生产力，让世界更美好、更快速、更安全、更清洁且更经济

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