电动自行车拟禁用车载充电器引关注廓清曲解同时也应凝听群众意见

分类：互联网资讯 - 时间：2024-05-05 - 浏览：次

2024年4月25日，工信部网站发布了《电动自行车用充电器安保技术需要》强迫性国度规范第1号修正单（征求意见稿），向社会征求意见。这份只要一页纸的修正单，重要内容有两点，一是电动自行车充电器制止经常使用车载方式，二是需要充电器参与编码，并标识在终身性耐高温标牌上。

这一修正繁多出，很快成为社交网络热点。由于修正单第一条修正就是针对实用范畴，修正为“本文件不实用于电动自行车的充/换电柜、充电桩、极速充电站等充电设备”。很多人以为，用户不能自己给电动自行车充电了，只能到商业性的充电桩下来充电，或许驳回换电池的方式补能。还有人以为，这是制止在电动自行车上搭载给其余设备（比如手机）充电的充电器，以为这会障碍厂商启动会给生产者带来更多繁难的翻新。

其实这都是对修正内容的曲解。首先，要修正的国度规范是《电动自行车用充电器安保技术需要》，那规则的人造是给电动自行车充电的充电器，而不是电动自行车上或许搭载的给其余设备充电的充电器。

制止车载充电器后，车主不能自己给电动自行车充电，也是曲解。中国度用电是单相220V交换电，而电

求大同市物业服务收费管理实施细则

大同市物价局向社会公布了新修订的《大同市物业服务收费管理实施细则》（以下简称为《实施细则》），包括物业收费标准、住宅区停车服务费收费标准、电梯运行维护费和自来水二次加压费等关系群众生活的收费项目和标准都有了明确规定。《实施细则》是在2005年实施的“物业服务收费管理实施细则”的基础上，通过调研、征询等一系列工作之后进行修订的。其规定，普通住宅的物业服务费执行7个等级的政府指导价的最高限价。即一级：每月每平方米1.5元；二级：每月每平方米1.2元；三级：每月每平方米1元；四级：每月每平方米0.8元；五级：每月每平方米0.6元；六级：每月每平方米0.4元；七级：每月每平方米0.3元。《实施细则》规定，物业服务企业应对小区内车辆实行统一管理，明确专人负责，收取停车服务费。露天车位每月每辆50-80元、室内车位每月每辆80-120元、临时停车位3元/次（临时停车计次，时间为1小时以上12小时以内）。此外，有专人管理的封闭式公用车库（车棚）内的摩托车、电动自行车（助力车）、自行车分别按每月每辆15-18元、10-13元、6-9元收取。对于电梯收费等，具体收费标准为：电梯运行维护费按每月每平方米0.5元收取，自来水二次加压费按多层0.3元/吨、高层0.4元/吨收取。业主委员会或业主大会成立后，由业主、业主委员会与物业服务企业在合同中约定，报物价部门备案。物业服务企业应单独列账，专款专用，滚存使用，并按照业主大会的要求，定期公布收支账目。

有轨电车：我们需要吗？

1890~1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期，在第一次世界大战之前，世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。虽然这种电车的路轨是固定的，不能让路，在交通拥挤的街上造成诸多不便，巴黎、伦敦和纽约很快废弃了这样的电车.优点对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一；无需在地下挖掘隧道；相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。缺点成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；效率比地下铁路低：路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的 (主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路)；路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；需要设置架空电缆。

虚线交通秩序怎么样才能好起来？大家来提意见？

对道路进行合理规划，公众部门带头守法、守规，对群众多宣传、多引导，需要一定的时间治理，不能冒进！

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