4月25日，极狐阿尔法S后行版PRO在北京车展正式上市，官网指点售价为25.68万元。同时，还限时推出了四重豪礼，综合活动近56280元，其中现金活动1万元，这象征着只有24.68万元即可领有高阶智能奢侈纯电轿车，更有置换车主享最高20000元活动，最低可达22.68万。相较市面上其余带激光雷达的车型基本都在26万以上，这款车可以称之为 “极具产品竞争力的高阶智驾产品”。

智驾看华为，华为智驾顶配还数极狐。作为最早与华为协作的高阶智驾车型，不只装备了华为最强的3激光雷达打算，300°前向盘绕超强感知，无惧复杂环境，让智驾系统才干充散施展，在更极其路况反响更快，让用户经常使用更忧心。

搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智驾打算，全国都能开，有路就能开，能通行各种复杂路况，如高速施工路段、无包全路口，让城区高阶智驾卷入一个新的高度。

全向防碰撞系统（CAS），将前向、侧向、后向的被动安保融为一体，成功了360°全方位无死角守护，能识别多种异形阻碍物，识别率高达99.9%，识别更精准、照应更迅速。更令人印象深入的是，阿尔法S后行版PRO的AEB（智能紧急刹车系统）可以做到夜晚前车急停120km/h，跟车切出场景下90km/h紧急刹停，儿童鬼探头60km/h下AEB紧急刹停。

有位就能停的智能泊车，应用系统精准的感知和计算才干，能迅速评价车位空间与车辆位置，以最优门路颠簸泊车。驾驶者只有微微一按，无需手动介入，就能坐收渔利。遇见不可关上车门高低车的极窄车位？别担忧，RPA遥控泊车性能来帮助！它能够在单边最小距离0.3m的超窄车位轻松泊车。遇到经常要停的车位，AVP代客泊车辅佐性能更是能自主学习并记忆停车环境，再次驶入时自主疏导至预设车位，让停车变得史无前例的方便。同时车展余承东发武官宣极狐汽车更新为首个也是惟一与华为同时领有智选及HI双形式协作的车企，双方协作继续进一步深化，也为阿尔法S后行版PRO智驾才干再更新奠定了强有力的基础。

附丽极狐汽车完善的设计、验证、以及安保保证体系，极狐汽车已取得了国际首批L3级智能驾驶“地下路线”测试牌照。

极狐阿尔法S后行版领有量产最高60000N.m/°的改动刚度，钢铝混合车身，A、B、C柱等主要部位驳回1500MPa级热成型钢，全体高强资料到达80%以上，在碰撞测评里简直同级无对手的存在。迄今为止，极狐汽车在车主安保碰撞意外中，照旧坚持0自燃0伤亡的记载。

低劣用实力谈话，阿尔法S后行版也取得行业屡次威望评测认可，中汽研2021版C-NCAP得分行业第一，“五星级”安保评价、中汽研2022年度五星肥壮车、中汽核心汽车测评治理核心行车辅佐超5星认证，首批测试车型总效果第一。

阿尔法S后行版PRO搭载了21.7寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表盘，分辨率4k中控大屏总长度到达1米左右，这是鸿蒙系统内可操作的最大的中控屏。鸿蒙生态加持，目前已领有60+罕用生态APP，包含音乐、视频、广播等，优化用户驾驶乐趣。

行业里正在卷的800V超充，极狐也所有给用户标配。本次极狐阿尔法S后行版PRO充电10分钟可补能240公里，让充电进入分钟级，同时极狐APP还互联互通了国际头部桩企的70多万根充电桩，笼罩了340多座市区。联结国网、壳牌、华为同等伴在全国推进超充树立，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。极狐努力于打造15分钟的方便充电圈，最多5分钟能找到桩，10分钟能充好电。

本次新车还更新了续航CLTC综合工况续航里程到达了602公里，一周一充，满足市区通勤需求。即日下定极狐阿尔法S后行版PRO，可限时收费享用价值10000元的温馨性能。想失掉更具仪式感的出行体验，还可以购置温馨奢侈包，其中包含主驾电动车门、四门电吸门、电子儿童锁、前保险杠装璜灯、门槛迎宾踏步饰条、第二排座椅按摩等性能。

新能源里的“实力王”阿尔法S，激光雷达、鸿蒙系统，比特斯拉香

汽车 从传统燃油车向着新能源 汽车 转变是大势所趋，面临这样的趋势，对于传统车企而言是一个巨大的挑战，因为驱动系统的转变，传统车企积累的燃油车技术已经不占优势，当然在面临巨大挑战的同时，机会也就自然而然的到来了。 所以我们不难发现如今市值最高的车企不在是丰田、大众，反而是凭借新能源性能车出道的特斯拉。 另外我们国内 汽车 工业起步晚，多年来一直被海外品牌的技术专利卡脖子，传统燃油车到新能源 汽车 的转变过程中，自主品牌国产车也迎来了“弯道超车”的机会。 这也让国内主打新能源 汽车 领域的自主品牌如雨后春笋一般涌现，例如现在比较主流的极狐，理想、小鹏、蔚来、威马、哪吒等等一系列品牌，这些年不仅仅赢得了市场认可，同时还颇受资本的青睐。 当然这些自主新能源 汽车 品牌在全球 汽车 市场中的地位无法撼动特斯拉，但从产品角度来看，其实都不比特斯拉差，甚至要比特斯拉还要出色，就拿新能源 汽车 里的“实力王”阿尔法S来讲，搭配3个激光雷达，采用华为鸿蒙系统，比特斯拉还要香。 大家都很清楚，一款优秀的新能源 汽车 所需要具备的几个特点，首先就是其性能和续航，这是考量一款新能源 汽车 实用性的根本，另外在当下一款高端新能源 汽车 必然要做到高度的智能化，其中不仅仅包含硬件配置，还要拥有足够的运算能力以及足够智能的系统，在这些方面搭载激光雷达以及华为鸿蒙系统的极狐 阿尔法S就是其中非常具有代表性的车型。 极狐 阿尔法S是首款搭载 鸿蒙OS智能座舱的车型，不仅仅具备一些基础的智能网联功能，例如智能语音交互、车联网等功能，还能够实现多终端设备的协同，进一步让车主享受到什么叫真正的万物互联，其智能化程度远比特斯拉表现更为出色。 而特斯拉一直以来非常骄傲的智能辅助驾驶系统在极狐 阿尔法S面前，也没有凸显出优势。 因为极狐阿尔法S除了是首款搭载鸿蒙OS系统的车型之外，还是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，除了拥有3颗辨别能力远超毫米波雷达的激光雷达之外，还拥有400Tops算力的超强大脑，通过高精度地区能够准确提取车道以及红绿灯信息，同时还具备持续自学以及快速迭代升级的能力，其智能辅助驾驶更加安全可靠。 在动力和续航能力上，极狐阿尔法S那也是展现出十足的竞争力，其中最低配的续航表现就达到了525km，最高持续续航已超700公里，这样的续航里程对于日常家用，甚至于偶尔的长途出行都是可以满足的，当然最重要的还有极狐阿尔法S全系车型均支持快充，最快0.25小时也就是15分钟就可以通过快充把电量充至80%，这是目前业界，包括特斯拉都没能够做到的。 而在动力表现方面，两驱版车型拥有218马力的最大动力输出以及360N.m的峰值扭矩，百公里加速仅仅7.7s，对于绝大多数车主来说，已经是完全够用。 同时普通四驱版则通过前后双置永磁同步电机的组合，拥有435马力的最大动力输出以及720N.m的峰值扭矩，其百公里加速成绩仅仅4.2s，完全可以媲美新能跑车。 同时华为HI版的动力则更强，通过前交流异步电机后永磁同步电机的组合，其最大动力输出达到了643马力，峰值扭矩达到了655N.m，百公里加速成绩达到了媲美超跑的3.5s。 当然除了智能化、性能、续航能力的表现出色之外，极狐阿尔法S还有很多非常明显的亮点，例如炫酷的外观， 科技 感十足的内饰，作为一款中大型车所具备的空间优势等等。 当然在我们所看不到的地方，极狐阿尔法 S也同样是诚意满满，例如整车依托智能化IMC平台架构，采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构，通过在关键位置使用超高级别材料，合理分配承压与吸能的不同职能，加上麦格纳生产工艺以及质量体系，使得整车车型拥有超高强度和硬度，大大提升了整车的安全系数。

极狐阿尔法s5正式上市

极狐阿尔法s5已经正式上市。 这款车型作为极狐品牌下的重要成员，凭借其独特的设计理念和先进的技术配置，吸引了广大消费者的关注。 极狐阿尔法s5的上市标志着品牌在电动汽车领域的又一重要布局。 该车在设计上延续了极狐家族的经典元素，同时融入了更多现代和时尚的设计语言。 流畅的车身线条和独特的前脸造型，使其在路上具有极高的辨识度。 内饰方面，极狐阿尔法s5同样不遗余力，采用了高品质的材料和精致的工艺，为乘客打造了一个舒适且科技感十足的驾乘空间。 技术配置上，极狐阿尔法s5同样亮点纷呈。 它搭载了最新的智能驾驶辅助系统，能够实现多种复杂路况下的自动驾驶功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。 此外，其强大的电池系统和高效的电机，保证了车辆的续航能力和动力性能，满足了消费者对于电动汽车的核心需求。 极狐阿尔法s5的上市，不仅丰富了品牌的产品线，也为消费者提供了更多选择。 在竞争日益激烈的电动汽车市场，极狐阿尔法s5凭借其出色的设计和先进的技术，有望成为市场上的新宠。 同时，它的上市也将进一步推动电动汽车行业的发展，引领未来出行的新潮流。

华为的激光雷达在工信部审批了吗

审批了。 搭载激光雷达的华为HI版极狐阿尔法S车型已经获得工信部公示，成为工信部公告系统中首个搭载激光雷达的乘用车，所以华为的激光雷达在工信部审批了。