2020年的全国两会上，人们很关心：疫情冲击下，环保会否为经济开展让路？

初次在“部长通道”亮相的生态环境部部长黄润秋给出了坚决的答案：“咱们不能由于遇到艰巨、遇到应战，就安适对生态环境包全的上班需要。”

广汽丰田雷同有这份对环保的据守。从推出绿色环保车型，到构筑100%全渠道绿色产业链，既照应习近平总书记在7月21日企业家座谈会上对企业家应承当社会责任的殷殷等候，亦是为人与人造谐和共生的终极指标添砖加瓦。

广汽丰田环境馆

ong> 导入绿色车型产品 成功全擎全动力规划

人们经常将公路比作国度的血管，车辆就是涌动的血液。汽车促成社会的应用，但机动车排放对环境的影响也日益惹起注重。

不时以来，广汽丰田都在踊跃规划绿色产品，在发起机降级换代、新动力源开发等畛域不时翻新，消费出高动力、低油耗、低排放、低噪音的“双擎”油电混合动力产品。

“双擎”技术做到了节能与驾驶体验的双赢。以雷凌双擎为例，相较于传统燃油发起机，在油耗降落32%、废气排放缩小66.6%的前提下，还能让动力优化11.8%。

双擎产品之外，广汽丰田在新动力畛域减速规划。目前导入的混合动力车型有威兰达双擎、凯美瑞双擎、雷凌双擎，插电式混动车型有雷凌PHEV、纯电动车型则有广汽丰田iA5，笼罩了轿车到SUV等各个车型。有驾驶绿色车辆志愿的你，不会再由于不足相应车型而留下遗憾。

广汽丰田雷凌双擎E+

目前，广汽丰田已在业内成功人造吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电动多种动力技术的量产，并继续扩展“全擎动力”竞争长处，为汽车行业的未来奉献广汽丰田阅历与智慧。

贯彻绿色运营理念，构筑100%全渠道绿色产业链

广汽丰田从成立伊始便谋求“打造中国NO.1的环境可继续开展企业”。对一家汽车品牌来说，测验其能否保持环保理念，更外围的是其消费环节能否够“绿”。

用无人机俯瞰位于广州南沙新区的广汽丰田第三消费线，会发现其屋面被一层蓝色光伏板所笼罩——总计达10兆瓦的太阳能板，年节电量可达1000万千瓦时。广汽丰田工厂驳回同行企业中首个“稀释液回收”工艺，成功废水100%回收再应用，每年浪费用水100万吨，相当于4200多个家庭一年的用水量。

广汽丰田主意向产业链高低游的协作同伴传递绿色价值观。多年来，广汽丰田需要供应商们需实际通常广汽丰田“中国绿色洽购指南”，优化环境危险治理水平。相应的监视机制上，广汽丰田也在踊跃推动经销商的环境认证评价体系。

环保是“独乐乐不如众乐乐”。广汽丰田经过不时呐喊，让协作同伴乃至更多社会群众一起进入践行绿色理念的“好友圈”。

踊跃践行环保公益，促成人与人造谐和共生

从云南省云龙县城沿公路西行二十余公里，一汪绿莹莹的湖水掩映于山林间，乍现于游者眼前。云南云龙天池国度级人造包全区是目前世界仅剩三千多只的滇金丝猴最南端的栖身地。但2014年，一场大火烧毁了外地4200亩森林，切断了滇金丝猴迁移滋生的通道。复原这片森林，对外地滇金丝猴种群和整个生态系统来说，十分迫切。

2017年开局，广汽丰田携手中国绿化基金会、山水人造包全中心，在这里展开“多重效益森林复原名目”。森林复原绝不等于植树毁林，而是要复原森林的生态配置。搭配哪些树种，监测动植物复原状况，名目与包全地周边的各族居民如何谐和共处……

以云龙天池为基地，广汽丰田召唤更多的群众能够前来意识、了解人造，从而独特包全人造。2018年以来每年展开的“广汽丰田人造观察节”优惠，就是组织车主、经销商、环保志愿者等返回云南云龙天池国度级人造包全区，在环保专家率领下观察和记载外地物种消息。

广汽丰田人造观察节

有介入者感叹道，“当离大人造越来越近的时刻，只需用心便能发现，人类与人造界的动植物相关亲密，相互依存，咱们应该尊重、包全它们。”

“绿色产业链”和“多重效益森林复原名目”，独特点在于它们不是注重宣传成果的短期名目，而是有详细指标、成功方法和评价规范的事业。在跟随绿色开展之路上，广汽丰田常年耕耘，而探求永无止境。

为偏爱而来 试驾2021款广汽丰田C-HR双擎

2018年，广汽丰田C-HR以“潮流新物种”的身份入局国内A0级SUV市场，并凭借动感风潮的设计及TNGA的领先优势，迅速获得了大量潮玩一族的青睐。如今时隔三年，C-HR不仅迎来了燃油版车型的年度改款型，更导入了全新的2.0L双擎车型。尤为值得一提的是，C-HR双擎是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L混动系统的车型，它的加入不仅进一步丰富了C-HR的产品矩阵，更与其它竞品间产生了独具一格的差异化优势。

静态体验：

此外，车主还可通过“广汽丰田丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等；当车辆被盗时，还可进行被盗追踪，并根据用户操作，禁止车辆启动和方向盘解锁。

TSS智行安全套装在功能上也有很大的提升，除AHB自动调节远光灯外，其余PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统都有相应升级；其中升级后的PCS系统，新增了行人及自行车识别功能、路口转向辅助功能及应急转向辅助功能；升级后的DRCC系统可实现全速域跟车功能；升级后的LTA系统可实现跟车行驶功能，并新增车线保持支援功能。

道路试驾：

动力方面，双擎车型搭载的是丰田第四代THS II混动系统，该系统由一台热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机、两台电机（其中一台为驱动电机，另一台ISG电机负责启动和为电池充电）、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU（即能量控制单元）组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩188N·m，电动机总功率80kW、总扭矩202N·m，而系统的综合最大功率为135kW；官方整车综合百公里油耗为4.5L。

C-HR双擎混动系统的能量控制单元、镍氢电池组以及电机的体积都进行了轻量化和小型化设计，也因此蓄电池组得以安装到了后排座椅下方，从而确保空间表现与汽油车型保持一致。另外，广汽丰田还为新车的混合动力电池提供了8年或20万公里的保修政策以及“不限年限，不限里程”的电池无忧保险。

这里大家不难发现，这套混动系统的电机仅会在需要的时候，适时地出来工作，而不是长期参与工作，直至电量耗尽；这是因为丰田混动系统的逻辑初衷，不是为了让电机带着车跑多少里程，而是为了通过使用电机来调节发动机负载率，使其始终或者说尽可能地长期保持在最佳的运转效率。众所周知，当车辆处于低转速/匀速行驶工况时，发动机负载最低，油耗也最低；而当其处于加速、爬坡等工况时，发动机负载就会增加，油耗也就随之增加，这个时候丰田的混动系统就可以通过电机的介入，尽可能帮发动机多承担掉一些负载，使其处于相对最高效节能的运作区间，从而降低油耗。

不仅如此，丰田还为它的混动系统配备了一个极为聪明的PCU，使系统无论在纯电、 纯油、行驶充电还是在油电协同驱动模式下，都能始终保持一个综合的最高效运转。以上便是丰田混动有别于或者明确地说就是要优于其它混动的地方。

或许，这时个别朋友还会有疑问。那就是丰田混动系统所使用的动力电池的电，大部分是通过发动机带动发电机进行充电的（另一部分通过能量回收系统回收得来），那这样的能量转换会不会产生油耗？答案是会，但与它的贡献相比，这点油耗就变得微不足道，或者说是极具性价比的，这从其混动车型与普通燃油版车型的油耗对比便一目了然。之所以会如此，是因为丰田的HEV混动不是增程式混动，电机的主要任务是调节发动机负载率，因此对电机的依赖度较低，电池容量较小，也不需要深充深放，对发动机造成的负担相对就非常轻。而增程式混动，则完全依赖电机驱动，电池容量大，并且长期需要深充深放，尤其在高速行驶的工况下，能量二次转换的损耗很大，因此油耗反而成了它的弱点。

写在最后：

诚然，C-HR双擎16.98-19.08万元的售价要比燃油版车型高出不少，甚至和包括威兰达在内的不少A级SUV的价格都有了一定程度的重叠。因此，基本可以判断出选择C-HR双擎的用户，不会是那种价格敏感或空间优先型的消费者，而完全是出于一种偏爱，出于对车辆潮流设计的偏爱，出于对混动系统驾驶品质的偏爱，并且有能力为这份偏爱埋单的人群。有态度、有能力、够偏爱，C-HR双擎就是为这样的特殊群体而来的。

紧凑型SUV中的多面手？深度测评广汽丰田锋兰达

目前，汽车行业将朝着更加智能化、年轻化的方向发展。作为国内优秀的汽车品牌，广汽丰田始终秉承着为消费者提供最好的汽车产品的宗旨，不断开发新技术、满足不同消费者的需求。其旗下的全新锋兰达是一款面向新世代活力人群及年轻家庭用户倾力打造的“TNGA年轻派优选SUV”。 那么，这款车是否符合新世代活力人群对于生活的独特的价值观呢,让我们一起来探索它的魅力所在。

有颜值 有时尚 更要装的下年轻人的梦想

外观是一款车的最突出特点之一，而广汽丰田锋兰达在外观上也做了很多的改进。整体外观设计采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念，熏黑的梯形格栅使得整车有了几分运动的气息,犀利的LED大灯和悬浮式的LED尾灯组合整体感十足,整车的稳重感和运动美感，更适合年轻人的审美需求。特别是车沈侧面的条流畅自然，凸显出其运动和立体感。在车尾方面，延续了家族式设计，干净利落，视觉效果出色。

考虑到现在年轻人的个性需求,锋兰达车型提供了琉璃金、珊瑚红、铂金珍珠白、沙漠金等7种配色,并且还提供了琉璃金黑双色、珊瑚红黑双色等4种双色车身,座椅的选择也是也提供了单、双色选择，能够满足当代年轻人的潮流之选。

进入车内，锋兰达的内饰设计延续了丰田一贯的实用、简洁大方的风格。中控台的家族式设计，很容易上手，并且质感非常好。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹，手感细腻，中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条，起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用，在空调调节按钮设计上保留了物理按键，这也让驾驶过程中更好的精确操作。

锋兰达拥有同级领先的车身尺寸，长宽高达到4485mm×1825mm×1620mm，轴距2640mm。

有了车身的优势,锋兰达车内的空间实用性得到了大大的提升，头部、膝部的空间都非常充裕。不仅如此，后备厢容积高达438L，可以轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱。不仅如此，第二排座椅还支持4/6分割放倒，可以最大限度满足日常储物需求，越级空间表现，锋兰达懂个性也很懂顾家。

有动力 更随心 游刃有余的操控乐趣

动力方面，锋兰达搭载了TNGA 2.0L发动机，系统最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，得益于同级领先的40%发动机热效率，压缩比高达13:1，带来了充沛动力表现，同时NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km。与之匹配的是一款可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，它能够在保证出色动力表现的同时保证燃油经济性和环保性能。

驾控方面，锋兰达基于TNGA-C平台打造，沿袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，拥有强大的行驶性能。配合5.2m同级最小转弯半径，以及为驾驶者精心设计的前后窗开阔的驾驶视野，不仅掉头、转弯更方便，更带来超越以往紧凑型SUV的驾驶快感和操控乐趣。

实际试驾过程中，锋兰达的加速迅猛、反应灵敏，给人带来非常刺激的驾驶感受。在高速路段上，锋兰达表现出澎湃的动力和操控性，城市道路的驾驶中则表现得非常稳定和流畅。

有智联 更智趣 时刻在线默契互联

随着近年来消费者对车辆智能化的要求越来越高，为满足消费者的需求，锋兰达在新车上导入“丰云悦享”智行互联服务，实现手机对车辆的远程控制。包括智能语音交互系统、车家互联、远程空调、悦享停车、悦享加油、被盗追踪等多达14项智能远程服务。以及可实现车载系统OTA远程升级、支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航、在线影音、蓝牙音乐等众多人气功能。

除了众多智能配置以外，锋兰达还配备了带防夹功能的全景天窗、自动防炫目内后视镜、带记忆功能的智能防夹电动感应尾门、PVM全景监控系统、全系标配TPMS胎压监测系统、智能双循环自动空调、智能无钥匙进入系统、一键启动等等领先同级的进阶高价值配置。经过几天的试驾体验，这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞。

有安全 更自如 领先科技让行车更智能

锋兰达全系标配Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等多项黑科技，除此之外，TNGA架构提供的高刚性GOA车身，全系标配了7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊），达到准L2级自动驾驶水准，在保证安全的同时，在实际试驾过程中能够体验到更加智能、舒适、便捷的驾驶体验。

总结:

通过对锋兰达这款年轻、超值的SUV的体验，我们可以看到它具有科技创新、环保绿色出行、轻奢内饰配置、全系标配智行安全系统、强劲动力表现等多方面的优势，加上12.58万元起步价的加持，这些都使得锋兰达成为了年轻消费者的又一宠儿。在未来，锋兰达肯定会继续秉承品牌理念，不断创新产品，推陈出新，向更高品质优质的汽车产品前进。

丰田有一款绿色越野叫什么

丰田陆地巡洋舰Se；美版丰田RAV4等。 根据新浪汽车发布信息显示，丰田绿色越野叫丰田陆地巡洋舰Se，首款搭载LC标识的全电动车型，展现了丰田在迈向绿色未来的坚定步伐。 该车将提供高扭矩的电池电动驾驶体验，并拥有宽敞的三排座椅配置。 丰田绿色越野叫美版丰田RAV4，部分车型的车身颜色为军绿色，如WoodlandEdition、AdventureEdition和TRDOffRoad。